led交通---屏
与传统标示相比，夜晚信息明显，易于辨认，使车辆在暴雨，发光标志牌，浓雾等各种---环境下安全行车；为单车、行人等不具备发光能力的使用者提供帮助；车辆也无需通过切换远光灯照射来获取信息。进而整体上减少光污染，---降低危险路段的安全---。适用于各种现有路牌的改装、升级以及新建道路智能化升级，可实现“ 即贴即用”，太阳能发光标志牌，帮助现有路牌提高信息传递能力，有效提高对---的保护能力。
照明式，我们把它叫做补光级，目前在美国、欧洲、香港、台湾等很多地方在用。就是在逆反射式交通标志增加外部照明的装置，来达到全天候的视认。外部照明从结构上来说非常复杂，能耗也非常高。
早期在道路建设初期的时候，由于资金投入的关系，这一项技术就一直没有引入。尽管采用的是日本高速公路建设体系，高速公路出口位置设置了确认指路标志，但是并没有按照日本对出口指路标志实施强制主动发光。
随着主动发光交通标志的研发深入、技术标准成熟并产业规模形成，由江苏科创交通安全产业研究院编著、人民交通出版社出版发行了<主动发光交通标志研究与应用>，发光标志牌定制，该书收录了大量主动发光技术研发、生产、品质、应用等方面的文章，产品在道路交通安全领域的应用也日益普及。
然而，久遭诟病的“假劣质”产品现象，也开始在主动发光交通标志市场出现。
科创研究院---对设计、业主、监理提出建议：
一是工艺要求执行团体标准t/cisa001-2018<面板显示主动发光交通标志>技术要求，提供由交通安全设施或产品的检测检验机构出具的抽样合格检测报告。同时具有中交（北京）交通产品中心出具的ccpc---。
二是施工单位应取得合格的产品制造商的项目授权。
三是在有条件的情况下，主动发光标志牌制作，对制造商的生产现场实施考察，检查其光学生产设备、电气结构是否具备工艺---性---。
四是对供应商以往的工程业绩进行考察，判断其稳定性。
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