发光标志-南京赛康交通-发光标志牌

据调查40%的交通事故与“远光灯”有关，常规（被动）反光标识牌必须使用远光灯，才能看清标识牌内容，而当远光灯发出的强光照到对面驾驶员或者行人的眼睛会产生眩光，使眼前瞬间一片漆黑，反应时间及刹车距离增加近一倍。而主动发光标志可降低驾驶员远光使用频率，有效地减少因远光引发的各类交通事故的发生。

标准参与起草人刘干先生介绍说，太阳能在低能耗交通安全产品中的应用，通过公路科学研究院课题评审，led 发光标志牌，并进入推广阶段。太阳能与led的---结合，自发光标志，具有交通安全产品的产业---大趋势。由于交通安全产品（设施）具有野外分散使用、醍目发光的特性，太阳能led光源的信号灯、标志产品使之经济、节能、方便、适用。随着匀光板、高功率led等技术的实际应用，为太阳能交通安全产品（设施）的普及又将提供实际作用。

照明式，我们把它叫做补光级，目前在美国、欧洲、香港、台湾等很多地方在用。就是在逆反射式交通标志增加外部照明的装置，来达到全天候的视认。外部照明从结构上来说非常复杂，发光标志牌，能耗也非常高。

早期在道路建设初期的时候，由于资金投入的关系，这一项技术就一直没有引入。尽管采用的是日本高速公路建设体系，高速公路出口位置设置了确认指路标志，但是并没有按照日本对出口指路标志实施强制主动发光。