原始的道路交通标志，通常使用颜料、油漆、木材、铁皮制成，仅仅能够在 ---视线状态下进行简单的近距离识别。
20世纪初，董祺芳博士（美籍华裔）发明并研制了新型反光膜技术，应用于 道路交通标志制造业，令该领域安全识别功能得到---提升。尤其是在夜间，强 烈的车辆“远光灯”照射到交通标志板面反光膜材料，产生定向回归（逆反射）光 源，使得车辆的驾驶人能够远距离视认信息内容。近一个世纪以来，全球的道路 环境依赖着逆反射原理的交通标志制造技术。但该技术的缺陷也显而易见，车 辆的“远光灯”会导致灯光区的非机动车和行人处于视觉盲区，而不打开或不具 备“远光灯”条件的交通参与者在---状态下无法识别标志信息内容，自发光标志牌，交通秩序 和安全因此产生多重---。
2015年12月，受南京赛康科技股份有限公司委托，公路科学研究院公路安全工程研究中心在公路试验场开展了三个试验批次、三种形式的标志视认效果分析，出具了
1、一般城市道路指路标志（有路灯），iii类反光膜（高强级）逆反射指路标志的平均有效视认距离为 142 米；点阵式 led 主动发光指路标志的平均有效视认距离为131 米；半透式 led 主动发光指路标志的平均有效视认距离为 211 米。
对视认距离进行差---比较分析，结果显示城市道路半透式 led 标志的视认距离与其它两种标志均存在---性差异。这说明半透式 led 主动发光指路标志的视认性很优，并且明显优于 iii 类反光膜（高强级）逆反射指路标志和点阵式led 主动发光标志。其中，半透式 led 主动发光标志的视认距离比 iii 类反光膜（高强级）逆反射指路标志的视认距离提升 46%。
在高速公路出口的前方一定距离范围内连续设置驶出方向的信息标志，提 前预告出口，给驾驶员充足的准备时间。此外，多车道高速公路经常开辟---出 口车道，led 发光标志牌，在出口标志中用黄底进行---，给驾驶员以特殊警示。这样的措施使得 驾驶员在出口位置没有选择机会和权利，只能及早提前决定是否驶出高速公路， 长此以往养成在出口前方尽早做好准备的习惯。防范了很多驾驶员依赖于高速 公路出口匝道处的两个方向信息告知标志，难免会出现信息选择的迟疑和停顿 而产生安全---，导致该位置的交通事故高发。
江苏发光标志-南京赛康公司-led自发光标志由南京赛康交通安全科技股份有限公司提供。南京赛康交通安全科技股份有限公司（www.skycts.com.cn）是一家从事“主动发光标志,led主动发光标志,发光标志”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，---经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“赛康交安”品牌拥有------。我们坚持“服务为先，用户”的原则，使赛康在交通安全标志中赢得了众的客户的---，树立了---的企业形象。 ---说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
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